四川公路缆索护栏厂家供应缆索护栏,绳索护栏

缆索护栏由立柱,托架,缆索,卡具,锚具等组成。在1988年开始设计时,缆索护栏没有国家标准,缆索,锚具等既无行业标准也无产品。主要是借鉴日本,美国的一些产品宣传资料,对国外缆索护栏的功能和不足之处进行探讨,结合我国国情进行设计。缆索护栏的常规尺寸及布置原则在“规范”中已作详细规定,这里不再赘述。下面仅对合宁公路缆索护栏设计的特点作一介绍。

缆索护栏端末立柱撞坏后会引起整段（一个端末区间）缆索松动,由于端末立柱修复困难,因此经过研究设计了接地式端末立柱,即降低了端末柱造价,又改善了端柱受力条件。合宁公路通车5年来,接地式端柱无一损坏,收到了很好效果。

国外缆索护栏分段长度一般规定不超过300m,这主要是考虑每卷索的长度及施加初张力,安装和修复等因素。由于我们采用了接地式端末立柱,立柱的受力条件得到改善,因此将分段长度设为500m（日本,美国通过试验认为,缆索在碰撞时大拉力长度为500m）。这样可大量减少中间端末立柱,工程造价也就随之降低。

缆索护栏是柔性护栏的主要代表形式，它是一种以数根施加初张力的缆索固定于立柱上而组成的结构，它主要依靠缆索的拉应力来抵抗车辆的碰撞，吸收碰撞能量。

缆索性能、缆索直径、单丝直径、构造(3股7芯)、锚具及其镀锌质量应符合设计与施工规范的要求，缆索抗拉强度、镀锌质量须经抽检，合格后方可使用。

2) 张拉前应标定拉力测定计。

3) 立柱埋深不得小于设计值。采用挖埋法施工，立柱埋入土中时，回填土应分层(每层厚度不超过100MM)夯实；立柱埋入混凝土中时，基础混凝土的几何尺寸、强度等应符合设计要求。

4) 立柱壁厚、外径、长度不小于设计要求。

5) 采用打入法施工时，立柱顶部不应出现明显变形、倾斜、扭曲或卷边等现象.