您好!欢迎访问四川龙盾交通工程有限公司网站!
新闻动态
当前位置 当前位置:首页 > 新闻动态 > 公司新闻

四川边坡防护网厂家邀你关注新版"公路交通安全设施设计规范及细则”

所属分类:公司新闻    发布时间: 2021-07-07    作者:
  分享到:   
二维码分享

四川边坡防护网厂家邀你关注新版"公路交通安全设施设计规范及细则”


公路交通安全设施是公路的重要组成部分,在保障公路交通安全、提高公路运营效率、促进路网之间的互联互通方面发挥了重要作用。现行的《公路交通安全设施设计规范》(JTG D81-2006,以下简称“2006版《设计规范》”)和《公路交通安全设施设计细则》(JTG/T D81-2006,以下简称“2006版《设计细则》”)于2006年9月施行以来,有效提升了我国公路交通安全设施的设计水平,促进了交通安全设施应用的规范性和科学性,为预防和减少交通事故、保护生命、保障各等级公路的交通安全发挥了重要作用。但随着公路建设的迅猛发展,公路里程和路网密度不断加大,同时我国仍处于机动化水平不断上升阶段,机动车拥有量和公路运营环境也在发生很大变化,公路交通安全形势依然严峻,在此背景下,新版《公路交通安全设施设计规范》(JTGD81-2017,以下简称“新版《设计规范》”)和《公路交通安全设施设计细则》(JTG/TD81-2017,以下简称“新版《设计细则》”)于2017年11月17日由交通运输部发布,并将于2018年1月1日起施行。

新版《设计规范》主要修订内容

1、强化以人为本、预防为主的设计原则,鼓励优先设置主动引导设施,充分发挥其预防交通事故发生的作用。

2、加强公路交通安全设施的系统化设计和总体设计,使人、车、路和环境形成一个用户友好、良性互动的安全保障系统。

3、突出安全防范重点,对隧道出入口、长大陡坡等特殊路段、交通标志的支撑方式和交通标线的夜间反光性等给予了高度关注,并提出改善措施。

4、宽容性设计与无缝防护理念相结合,最大程度地降低交通事故严重程度。

5、以事故风险分析为基础,科学量化护栏防护等级的选取原则,合理选取护栏形式。

新版《设计细则》主要修订内容

1、未雨绸缪,提出设计阶段应适当考虑公路建成通车后的养护和运营需求。

2、鼓励技术创新,提出在满足安全和使用功能的条件下,应积极推广使用可靠的新技术、新材料、新工艺、新产品。

3、回归设计本质,为开展针对性设计提供技术支持。

考虑到我国交通安全设施产品的开发和生产实际状况,为避免重复开发、造成浪费,新版《设计细则》基于《公路护栏安全性能评价标准》(JTGB05-01-2013)和已有的实车碰撞试验,并参考国外发达国家的一些成熟技术,对2006版《设计细则》中的部分缆索护栏、波形梁护栏和混凝土护栏的结构进行了优化调整,补充完善了一些新的护栏形式和结构,如C级波形梁护栏、A级波形梁护栏、HB级波形梁护栏等,对隧道出入口路段护栏的过渡提供了处理方案,并就与交通标志、标线、视线诱导等设施的综合设置提供了具体示例。

由于设计项目所在位置的现场条件、边坡坡度、土基材料和压实度等多种因素的影响,不能完全采用新版《设计细则》中的一般结构构造时,需要进行适当变更。为解决这类常见的实际问题,新版《设计细则》依托交通运输部2013年度建设科技项目《高速公路波形梁护栏防撞能力提升改造技术研究》成果并参考了国外相关标准的规定,提出了由于路肩宽度、边坡坡度、土基材料和压实度等因素影响下护栏结构设计的变更方法。


此外,结合“十一五”国家科技支撑计划重大项目课题二“山区公路网安全保障技术体系研究与示范工程”的研究成果,并根据调研结果和2006版《设计细则》实施以来的反馈意见,新版《设计细则》提出了采用屈服线理论的桥梁护栏试件设计方法,规定了桥梁护栏试件的基本构造、设计荷载、设计程序、桥面板悬臂设计等内容,为研发新的桥梁护栏提供了理论支撑。


新版《设计规范》和《设计细则》以解决我国公路交通安全设施设计中存在的关键技术问题为重点,充分吸收了国内相关科研成果、工程经验,并借鉴了国外发达国家的先进技术和标准规范规定,所提出的措施紧密结合了我国公路运营环境的特征及发展趋势,并与国际标准相融合,主要技术指标与国外发达国家相比,处于国际先进行列。


四川龙盾交通工程有限公司
扫一扫,二维码